汽车出入口坡道汽车车流量比较密集,有一定的斜坡,因此,南京汽车防滑坡道哪家好,安全防滑的要求也很明显,很多车库防滑坡道因为没有做防滑措施而导致溜车、滑行的事故比较多。
止滑层属于表面防滑功能,达到减震防滑的效果,车辆行驶有一定的安全性,减少车辆斜坡行驶的安全事故。无震动防滑坡道颜色鲜艳醒目,对驾驶人员有一定的提醒作用,减速慢行。
实践中这三种面层做法的防滑效果越好的, 其舒适性越差, 使用时做凹槽的坡道噪声很大, 行车时的振动也很利害, 不很舒服。前两种做法在雨雪天气, 特别是冬天汽车坡道上有积雪时, 行车有打滑现象, 地下车库的有安全隐患。目前很多汽车坡道在开口部位加阳光板罩棚等屋盖措施,南京汽车防滑坡道材料, 可有效避免有雪残留在汽车坡道上, 所以设计中如果汽车坡道开口部位有盖时, 应采用前两种做法, 是*1种做法; 当开口无盖时, 应采用由凹槽的*三种做法。如果开口无盖也采用前两种做法, 需要车库值班人员及时清理积雪。
无震动止滑车道冬季施工注意事项
无震动止滑车道冬季施工比较困难,当气温在5摄氏度以下时,地表温度更低,严重影响材料里水分的挥发,水分在已施工材料里滞留时间过长,南京汽车防滑坡道,将严重影响施工质量和使用寿命。气温低于5摄氏度时,不建议施工。
必须施工时,要注意以下几点:
一、每天上午10以后下午3点以前施工,以便水分尽快挥发。
二、每天一道工序,严格控制稀释比例,喷面材料偏稠一些。
三、晚上必要的保温措施,施工完坡道干燥后,用塑料布保护,再 用毯子等覆盖。
四、油性罩面剂,彻底干燥后罩面。
五、表面发白应对措施:
用筛子把骨料筛出粗砂子,剩余的骨料与树脂配比(树脂:水=1:1),骨料适量与配比好的树脂混合后,滚涂。